我跟人说换台是逃避，讲得挺有道理。上周连输两把，我换了三次台。连庄概率求指点上道理和动作从来不是一回事。说完那些话我挺得意的，得意的那几天最容易翻车。
被问得最多的几个问题
被卡住的那段时间最该做的是不碰牌。人被卡着会想补回来，一补就容易在另一头出事。我那半个月一次没打，解封那天反而没多大冲动。那半个月我把记录从头翻了一遍。
线下是不是更容易赢，我不这么认为。牌是一样的牌，变的是你周围有人看着，出手会更犹豫。犹豫不一定是坏事，它至少让你少下几手，少下几手就少付几次抽水。
我唯一承认的一次被带，是在旁边看人家看了三个月。他没教过我一句话，我只是看他在连输六把之后怎么收手。那三个月的价值，超过任何一次付费请教。
有人停了三天就回来，那不叫停。三天只够让手歇一下，脑子里的东西一点没动。我自己定的最短期限是三十天，三十天里一次都不碰，连牌桌都不路过。
路单的记录方式
格式统一这件事挺重要。我前后用过六七种纸，各画各的，攒到一起没法对照。后来我照着一种顺手的格式自己印了几十张，才算把三十靴摊开对照这件事做成。
大眼仔是从大路的第二列第二格起，一格一格斜着往上取，取到就落在新的格子里。第一列只当参照，不参与。这画法说白了是把大路的节奏摊平成另一种写法，看的东西一样，只是换了个角度。
存了三十多靴的路，换手机那次全没了，备份没开。纸质的反而一直在，塞在抽屉里落灰，翻出来还是原样。这事之后我对电子记录的信心降了不少，重要的那几靴宁可抄一份在纸上。
大路里的一列其实是一段连庄或连闲。列高就是连的长度，列和列之间的距离是空的，没牌。看路的人容易把列的高度当成动能，高一列就觉得还会高，这个直觉基本靠不住。
止损线定在哪
车里放了一张便签，就贴在方向盘前面。坐上驾驶座第一眼看到的就是那行字。这张便签两年里拦下我四五次，每一次我都已经在往门口走了。写便签之前我在车上输过一次，那次输完才发现自己在门口站了十分钟。
赢了之后最想干的事就是加注，因为那笔钱输掉也不心疼。我现在的办法是先换成现金塞进兜里，兜里的钱和桌上的筹码完全不是一回事。塞进去之后就不太想再拿出来了。
补牌这件事
越过中线去碰客人的筹码，除了收注和赔付，其他时候都不该发生。他的手过来的时候，眼睛要看着你。这是培训里的标准，做不到的多半是刚上桌的新手。
两张牌的天生八点遇上三张牌凑出来的八点，前者赢。天生赢家优先，这条写在补牌表最前面。很多人只记了点数大赢，不知道同点还有先后，同点的先后是补牌表定的。
机器洗牌的分布有个特点：相邻两张牌的相关性接近零，但隔得远的牌之间可能有微弱结构，取决于滚筒设计。这一点我存疑，自己没验证过，没验证的事我不当结论用。
每一手的期望值都固定在负百分之一点零六左右，翻倍只改变下注额，不改变每一块钱的期望。这是马丁最容易被误解的地方：它让你赢得更频繁，但每次赢的总额并不比输的那一次多。
赢钱的时候更容易出错
换台之后我做的第一件事是把新台的路单看一遍，看完就觉得有了新依据。那份路单跟刚才那张台毫无关系，可它让我下注下得特别踏实，踏实得连注码都加了一档。
换台之后我做的第一件事是把新台的路单看一遍，看完就觉得有了新依据。那份路单跟刚才那张台毫无关系，可它让我下注下得特别踏实，踏实得连注码都加了一档。
刚押完注手机就响了，低头回了三句话，抬头牌已经开完，我连自己赢没赢都要看筹码。那手之后节奏乱了整整一靴，看路总觉得漏了什么。
线上与实体的差别
赢钱后最危险的是被请去里面坐坐。包间安静，服务更周到，可桌面的门槛也高。我被人请过两次，两次都没去，后来听说其中一位进去三小时没出来，出来的时候脸是灰的。
牌靴换了以后桌面会安静一小会儿。所有人都在看新拆的牌,像看一件新东西。这时候如果有人马上加注,我反而会缩一手。他的信心不是从牌来的,是从换靴这件事本身来的,这种信心没有依据。
有一类台叫免佣台,庄赢只赔一半的那种。这种台的注码门槛通常比标准台低一档,坐的人也多。我不太爱坐,不是因为规则,是因为人多,人一多我就看不清谁在什么时候加的注。
熟客的位子会被留着。你去抽烟，筹码还摊在桌上，荷官会用手挡一下，不让别人坐。这个动作很小，可它是这行里最实在的照顾，比端十杯水都管用，也比问一句要不要加水舒服。
这篇差点没写完。写到第四段的时候我发现自己并不懂那个话题，只是听人说过几嘴，凭印象就往下推，推到一半推不动了。硬撑完的痕迹应该很明显，你读得出来。