车里坐了二十分钟才下车，外面下着小雨。河北的连庄上我常常在这二十分钟里想清楚，想清楚了就不进去了。下雨天我常常想不清楚就走了，想想也怪，雨倒是帮我省了钱。
桌面上的细节
换班的时候筹码车也要换。新车推过来,里面码得整整齐齐,老车推走的时候乱得不成样子。这个过程大概两三分钟,台子停着,你可以趁这个时间清一下自己还剩多少,很多人一晚上都不清一次。
交接那几分钟，桌上会有人聊天，聊的都不是牌。聊车、聊哪家店还开着。这种闲聊让人从牌里出来一下，出来一下有时候是好事，有时候就再也回不去了。
接班的人一般提前五分钟到，站在后面不说话。他的存在改变了台上所有人的注意力，包括荷官的。这两三个人的注意力一散，桌面就松了，松了就开始有人乱推。
换台的时候荷官会说一句那边也不错。这句话听着像介绍，实际是他不想你在这儿输下去。我听过两次，两次都换了，事后都觉得该换，也不知道他是怎么看出来的。
归因的偏差
三连输之后我做过一个测试，故意押反方向。结果还是输，因为我押反的理由是我不可能连着错四次，这个理由跟原来那个理由根本就是同一个。
劝我别在情绪上来的时候做决定的人有过好几个，我当场点头，回头就押了一把大的。点头和做到之间隔着的东西，我花了很久才明白那叫惯性，不叫道。
同桌的人说这条路要转了，我也会跟着转，因为路单是我自己看的，别人一说我就怀疑自己漏了什么。怀疑一冒头，注就跟着晃，晃到押的是别人的信心，忘了自己原本押哪门。
止损线定在哪
按小时工资折算是我后来才想到的。我一个小时挣六十，一把下三百，等于白干五个小时。想清楚这个之后，三百在我眼里就有了重量，不再是个可以随口说出来的数。
我只带止损金额的现金出门，卡放家里，手机快捷支付关掉。这样即使想加注也加不了，得先回家。回家这条路很难走，所以我基本没走过。卡离了身，很多决定在动手的路上就被拖没了。
关于长龙和单跳
转折点有时跟换牌靴有关。新靴上来前几手乱，人容易把这段乱当成趋势。我的做法是新靴前五手只记不押，等它自己走出个形状再说话，五手之内一个字都不写。
路单能让复盘落到具体的一手上。空口说那天手感不好，什么也学不到；翻开纸说第四列第七手我不该加，这才是有用的。纸在那儿，人就没法给自己讲故事。
我记珠盘的时候会在每列第六格下面点一个小点，提醒自己该换列了。这个点是给自己看的，不然画快了容易一条线拉到底，拉到底之后整靴的列数就少了一列。
第 5 靴我画错过一次大路，把闲点成了庄圈。整条路反着长，我还照着反的那条下注，输了两份才发现。从那以后我画完必数总数，这个习惯就是从那次开始的。
路单纸的格式还会影响你怎么看。格子大的时候人画得松，一列能看出层次；格子小的时候画得紧，整片糊成一团。同一靴用两种纸画，读出来的东西都不一样。
补牌这件事
补牌之后三张加起来是零，叫零点。零点不是最差，因为它还能赢庄家的无点。零点碰零点算和局。很多人以为零点必输，实际要看对面开的是什么，这一点我确认过。
路单上的形态是结果，不是原因。看到长龙不代表下一口会断，看到单跳不代表会继续跳。我早年把路单当天气预报看，后来明白它更像后视镜，能告诉你走过什么路，不告诉你前面是什么。
经常有人问
线上和场子的牌是不是同一副，我没法验证。能确认的只有一点：换牌靴的频率和切牌深度，两边的手感差别很大。线下我能看见新牌拆封，线上只能看屏幕上的编号，这个差别不小。
三年的时间足够让人摸清自己的软肋。我第一次发现自己在凌晨特别松，是打了两年多才看出来的。看清之后加了一条硬规矩，亏的速度立刻慢了下来。
停笔了。窗外天快亮，桌上还剩半杯凉茶，这种时候最适合把账本合上，什么都不想，先去睡。第二天中午醒来，昨晚那些纠结通常已经掉了一半，剩下的一半也会掉。